收罗了我们从陆地准备，起飞，到降落会用到的常用术语和小知识，其中重点的用粗体

关于常见的飞机型号和全球著名的航空公司，可以查阅我相关的帖子。

Terminal（航站楼）：乘客候机区域

Jet bridge（登机桥）：上飞机的那一段左右拐的通道

Tower（塔楼）：空管呆的地方，可以瞭望整个机场

Ramp（停机坪）

Taxi（滑行）：在去跑道的路上

Runway（跑道）：基本上区别在于长度，一般螺旋桨飞机1km就够了，737得1.5km，宽体飞机得2km，像A380这样的巨无霸得4km。而一般的机场，跑道都至少有2-3km。另外比较难懂的是跑道编号，是不是每次看到跑道15L，32R，都莫名其妙，明明就2个跑道，起这么大的数字。其实这个数字代表了飞机跑道方向和地磁北极的夹角，最小10度用01表示，最大360度用36表示，如果不是整数一般四舍五入，比如178度是18跑道，43度是04跑道，图中飞机使用跑道方向为220度，所以是跑道22，注意如果说使用跑道22，不管降落或者起飞，方向都应该是相同的，如果是反方向的话，因为夹角变成了较小的40度，所以是04跑道，一个简单的换算就是用当前跑道+-18，比如32跑道对应的是32-17=15跑道，而09跑道对应的是09+18=27跑道。

而有的机场有很多条跑道，比如北京3条，浦东4条，有的跑道是完全平行的，所以需要区分，于是就加上了L、R表示左右，比如浦东的跑道，两个17/35跑道，两个16/34跑道，所以都分了左右，不过要注意跑道是按照飞行方向分左右的，所以16L反向是34R，16R反向是34L

V1（决断速度）：放弃起飞的临界速度，如果发生意外时候已经超过V1，一般是先起飞到空中解决，不然有冲出跑道的风险，注意V1,VR,V2是非常接近的，比如一般的窄体飞机737，分别是153/157/160节，可以看出来基本上过了V1就可以抬轮了。所以如果看空中浩劫基本上V1完了就是Rotate。反过来说就是飞机如果需要，可以放弃起飞的阈值是很大的

VR（抬轮速度）：Rotate的速度，达到这个速度时候抬起机鼻，飞机继续加速到V2

V2（安全爬升速度）：离开地面后最小的爬升速度，低于V2爬升会有失速风险

Knot（速度/节）：飞机速度单位，1海里/小时=1.85公里/小时，美制汽车速度1英里/小时=1.6公里/小时 Gallon（加仑）：美制，一般航空燃油经常用加仑计算，1加仑=3.8升

Gear（起落架）：一般起飞之后第一个动作是收起落架

Flap（襟翼）： Rudder Slat（）缝翼 副翼 扰流板 减速板 反推 主操纵舵面，分别是副翼（控制飞机滚转）、升降舵（控制飞机俯仰）、方向舵（控制飞机偏航）。只要这三种舵面能动，那飞机理论上就能通过调整姿态滑翔到地面上。 高度 270 三边/五边：

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